El Ayuntamiento propondrá una moción institucional para abordar el futuro modelo de movilidad de Almería
Eloísa Cabrera defiende un estudio “serio, actualizado y ambicioso” que analice el metro ligero junto a otras alternativas de transporte público y con una visión metropolitana
El Equipo de Gobierno rechaza la moción del Psoe tras negarse los socialistas a retirarla para consensuar una iniciativa institucional de todos los grupos
El Ayuntamiento de Almería impulsará una moción con vocación de convertirse en institucional para abordar, desde el consenso de todos los grupos políticos, el estudio del futuro modelo de movilidad de la capital, incluyendo entre las alternativas a analizar la implantación de un metro ligero o tranvía.
Así lo ha anunciado la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, durante el debate plenario de la moción presentada por el grupo socialista solicitando un estudio de viabilidad para la implantación de un metro ligero en la ciudad.
El Equipo de Gobierno ha rechazado finalmente la propuesta socialista después de que el Psoe no haya aceptado retirarla para trabajar conjuntamente en una moción institucional, posibilidad planteada durante el debate ante la coincidencia existente entre los grupos respecto a la necesidad de estudiar nuevas alternativas que permitan seguir mejorando la movilidad y el transporte público en Almería.
En el debate de la moción, la concejala de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Eloísa Cabrera, ha insistido en que el posicionamiento municipal “no es un no al metro ligero ni mucho menos a estudiar nuevas alternativas de transporte”. Al contrario, ha recordado que, antes incluso de que el Psoe registrara su moción, la alcaldesa ya había planteado públicamente la conveniencia de impulsar un nuevo estudio de viabilidad, más amplio y actualizado, sobre los nuevos sistemas de movilidad que puede necesitar la ciudad, incluyendo expresamente entre ellos el tranvía.
“Almería ha cambiado y las necesidades de movilidad de hoy poco tienen que ver con las de hace quince o veinte años”, ha defendido Cabrera, quien ha explicado que el objetivo municipal pasa por responder a una cuestión más amplia que la planteada por los socialistas: “qué modelo de movilidad necesita Almería para los próximos veinte o treinta años”.
Un estudio abierto a todas las alternativas
La responsable municipal de Urbanismo ha recordado que el estudio informativo elaborado por la Junta de Andalucía en 2010 contemplaba aproximadamente diez kilómetros de red y veinte paradas, conectando Torrecárdenas, la estación intermodal y la Universidad, con una estimación económica de 228,5 millones de euros. Sin embargo, ha recalcado, desde entonces han transcurrido dieciséis años y han cambiado tanto la configuración de la ciudad como sus barrios, las zonas de expansión, los centros de actividad y las posibilidades tecnológicas aplicadas al transporte público.
Por ello, el Ayuntamiento considera que el futuro estudio no debe partir de una solución decidida de antemano. “Hay que estudiar el metro ligero, naturalmente, pero también otras soluciones de transporte colectivo de alta capacidad, la evolución de los autobuses eléctricos y otros sistemas de movilidad sostenible”, ha señalado Cabrera.
El análisis, ha añadido, deberá contemplar factores como la demanda, los posibles trazados, la capacidad, los costes de implantación y explotación, la financiación, la sostenibilidad y la integración con la actual red de transporte urbano. “No se trata de decidir primero la infraestructura y hacer después el estudio para justificarla. Se trata de estudiar primero qué necesita Almería y decidir después cuál es la mejor solución”, ha resumido.